Produktbeschreibung
Der Verschiebungssensor in der elektronischen Beschleunigerpedalbaugruppe von BYDs neuen Energiebussen arbeitet nach dem Prinzip einer Spannungsteiler. Das ECU liefert dem Sensorkreis eine 5 -V -Spannung, und das Gaspedal wird durch eine rotierende Welle an die Bürste des Rheostats im Sensor angeschlossen. Wenn der Fahrer das Gaspedal einsteigt oder freigibt, fährt das Pedal die Prepfe in die Bewegung, wodurch sich die Spannung zwischen der Bürste und dem Erdungsanschluss ändert. Der Druck tragende Schaltkreis im Computer wandelt die Spannung in ein Positionssignal des Gaspedal-Pedals um und überträgt sie in das ECU, das die Ausgangsleistung des Antriebsmotors entsprechend steuert, um Beschleunigung, Verlauf oder konstante Geschwindigkeitsfahrung des Fahrzeugs zu erreichen.
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